在船上，由驅動螺旋槳的主機所驅動的發電機稱為軸帶 交流電機減速 。船用螺旋槳可分為兩種：一種是 CPP可調螺距螺旋槳，簡稱變距漿,采用這種螺旋槳的主機轉速基
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交流電機減速 用量比較大的行業主要有：食品機械、電力機械、冶金機械、環保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機
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據了解，近年來，國內外對閑散動能的回收發電研究比較重視，主要偏重在利用壓電方式，建立發電公路或動力路板等方式進行發電或再利用，而這種方式存在難以吸收大功率閑
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1. 交流電機減速 安裝便捷、免維護 低速穿軸式永磁軸帶發電機安裝于主機與螺旋槳之間，與軸系共用主軸，電機無軸、無軸承；不需要安裝滑環碳刷，結構簡單，免維護； 采
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近日，中國船舶汾西重工自主研制的1150kW低速穿軸式永磁軸帶 交流電機減速 通過船東 FAT及CCS驗證后正式下線，成為國內首家擁有該項技術及產品的研制企業。汾西
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引言 近年來，港口集裝箱運輸快速發展，進出集裝箱堆場的集卡車輛日益增多。集卡在進出作業現場閘口時需要減速，在不影響集卡的正常行駛，也不額外消耗能量的前提下
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現代社會越來越多的汽車已經成為城市環境污染的罪魁禍首之一，人們似乎很難把汽車和綠色環保聯系起來，然而，意大利的一家科技公司卻可以利用道路上行駛的汽車產生
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