日期：2022-11-28 15:05:37瀏覽量：29433
引言
近年來，港口集裝箱運輸快速發展，進出集裝箱堆場的集卡車輛日益增多。集卡在進出作業現場閘口時需要減速，在不影響集卡的正常行駛，也不額外消耗能量的前提下，如果能收集集卡因減速而損失的動能和重力勢能并轉換成電能，符合港口低碳環保發展的新理念。
道路交流電機減速系統設計原理及方案
將閘口兩側20 m處減速帶拆除，更換帶有壓力墊肩的減速帶,壓力墊肩從路面向上突出5~10 cm，由運行車輛輪胎轉達的重量來啟動。
道路交流電機減速系統由壓力墊肩、直流發電機、控制器、蓄電池、逆變器及緩沖裝置等組成。交流電機減速設備主要由線圈及磁鐵構成1個直流發電機。當線圈由于外力在磁場中進行上下切割磁感線運動時，線圈的磁通量會發生變化。根據法拉第電磁感應定律，該閉合線圈產生感應電動勢及感應電流，連接儲電裝置，將電量儲存起來。
道路交流電機減速系統電力生產過程。當集卡車輛經過減速帶時，壓力墊肩受車輛重力作用，下部旋轉啟動，齒輪連接的發電機隨之啟動，轉達動力，發出電力。經過蓄電、靜壓和整流過程，變為常用電力，可為周圍閘口、場地內設備設施供電。
