日期：2022-11-05 16:08:32瀏覽量：65930
減速電機(jī)模型箱體振動測量實驗
未來，測量減速電機(jī)模型軸承座的振動可以得到測點的振動烈度值，因為測量的振動值是絕對的，測試的支撐結(jié)構(gòu)撐結(jié)構(gòu)應(yīng)視為固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。實驗時，至少在實驗速度范圍內(nèi)，必須防止支撐結(jié)構(gòu)的共振。測量的振動烈度是齒輪設(shè)備旋轉(zhuǎn)部分與支撐箱動態(tài)連接的函數(shù)。使用滾動軸承時，蓮藕非常直接。使用滾動軸承時，由于油膜的阻尼作用，軸的振動或多或少受到抑制。滾動軸承受速率、扭矩、載荷和潤滑油的影響。在評價軸承座的振動烈度時，必須考慮這些變化因素的影響。(一般由不平衡和偏心引起)可能不會強烈傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載環(huán)境下，這些振動傳遞的強度可能很高。此外，齒輪嚙合引起的高頻振動也會強烈傳遞到軸承座上，在測量的箱體振動信號中處于主導(dǎo)地位。
速度傳感器或加速度計可用于減速電機(jī)模型測量箱體振動。速度傳感器測量的線性范圍取決于其類型，一般為10~2500Hz，當(dāng)齒輪齒合頻率低于高速齒輪裝置時，應(yīng)選擇檢測范圍不少于10kHz加速度計，儀器在使用過程中調(diào)整，特別注意消除低頻噪聲的影響，必須注意傳感器的安裝步驟，確保儀器的線性檢測范圍。
