日期：2022-07-27 11:52:44瀏覽量：53688
東莞減速電機的輸入軸、輸出軸與殼體軸承端面之間的密封稱為動態密封點的密封稱為動態密封點，減速器上下殼體端面和其他結構連接面的密封稱為靜態密封點。東莞減速電機動態和靜態密封點的密封故障使其成為泄漏點。通過進一步的結構分析，我們可以找到密封故障的原因。從而為處理泄漏問題奠定基礎。
在東莞減速電機下殼體放置軸承的位置，沿殼體從端蓋槽向內放出一點間隔，由淺而深，寬度約55~擺動導油槽是確保回油疏浚和減少密封點壓差的重要步驟。在擋油環外制造裝置甩油環中，甩油環內徑與軸承內徑相同，與東莞減速電機軸靜配合，外徑小于端蓋內徑1~擺布。如果選擇迷宮式油環來處理端蓋，效果更好。油環阻擋從軸表面滲出的潤滑油，并通過導油罐返回到下殼體。
