日期：2022-07-20 10:49:29瀏覽量：49393
1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速力矩電機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)繞組絕緣的最熱溫度。如果工作溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，絕緣材料的老化就會(huì)增加，壽命也會(huì)大大縮短。因此，在操作中，溫度是使用壽命的主要因素之一。
2.溫升是指減速力矩電機(jī)與環(huán)境之間的溫差，這是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器制造商設(shè)計(jì)和運(yùn)行的重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速器的加熱程度。在運(yùn)行過(guò)程中，如果減速器升突然增加，則表明減速器有故障，或風(fēng)管堵塞或負(fù)荷過(guò)大；
3.運(yùn)行中的減速力矩電機(jī)鐵芯在交替磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損失，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損失，以及其他雜散損失。所有這些都會(huì)提高減速器的溫度。另一方面，減速器也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱等于散熱時(shí)，達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升，穩(wěn)定在一定水平。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)，會(huì)破壞平衡，使溫度繼續(xù)升高，溫差擴(kuò)大，從而增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。由于減速器運(yùn)行環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生磨損.泄漏等故障。小編帶您了解減速機(jī)的故障處理方法，希望對(duì)您有所幫助。
