日期：2023-04-09 19:24:11瀏覽量：89730
作為一種數字執行元件，減速電機和步進電機被廣泛應用于運動控制系統。很多用戶朋友在使用減速電機和步進電機時，感覺電機工作時有很大的發熱，心存疑慮，不知道這一現象是否正常。事實上，發熱是減速電機和步進電機的普遍現象，但是什么樣的發熱程度才算正常，怎樣才能最大限度地減少減速電機和步進電機的發熱呢？第一，要了解減速電機和步進電機為何會發熱。對各種減速電機和步進電機而言，內部均由鐵芯和繞組線圈組成。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗與電阻和電流的平方成正比。這就是我們常說的銅損。如果電流不是標準的DC或正弦波，也會產生諧波損耗。鐵芯具有磁滯渦流
效應，在交變磁場中也會產生損耗。其大小與材料、電流、頻率和電壓有關，稱為鐵損。銅損和鐵損都會以加熱的形式表現出來，從而影響電動機的效率。減速電機和步進電機一般追求定位精度和力矩輸出，效率相對較低，電流一般較大，諧波成分較高，電流交變頻率隨轉速變化。因此，減速電機和步進電機的發熱普遍存在，比普通交流電機更嚴重。此外，減速電機和步進電機的加熱控制在合理的范圍內。電動機發熱的許可程度主要取決于減速電機和步進電機內部的絕緣等級。在高溫下(超過130度)內部絕緣性能將被破壞。因此，只要內部不超過130度，電動機就不會損壞，此時表面溫度將低于90度。因此，減速電機和步進電機的表面溫度在70-80度之間是正常的。如果簡單的溫度測量方法對溫度計有用，也可以粗略判斷:可以用手觸摸1-2秒以上，不超過60度；只能用手觸摸，70-80度左右；如果滴幾滴水快速氣化，就會超過90度；當然也可以用溫度槍檢測。
