日期：2023-03-22 18:02:08瀏覽量：39301
雖然微型減速電機n20氣動和液壓微型減速電機n20在今天的自動化運行控制市場上并不是很常見，但它們在許多行業應用中仍然具有很強的不可替代性。這兩種系統都是以流體壓力作為動力驅動和控制載荷運行的，所以它們在產品形式和系統結構上有很多相似之處。
首先，泵站，即空氣壓縮機和液壓站，可以為氣動或液壓系統提供流體壓縮動力。它們通過內部電機驅動葉輪旋轉，壓縮流體管道中的氣體或液壓油，然后通過特定的壓力調節裝置在系統電路(氣路或油路)中產生穩定的流體壓縮動力。
但此時管道中的壓縮動力不能直接用于控制負載運動，因為其輸出方向和大小沒有根據應用要求進行調整和控制，因此需要在流體電路中使用各種閥門。例如，最基本的速度調節可以通過節流閥手動實現；輸出速度或壓力可以通過帶有控制輸入比例的方向閥或比例壓力閥動態調節；如果你想實現更準確的位置控制，你需要使用比例閥，并結合特定的位置反饋裝置。
如果各種閥門的作用是將泵站的輸出調整轉換為應用所需的可變流體動力，那么氣缸或液壓缸就是基于這些流體壓縮動力最終驅動和控制負載運動的執行機構。氣缸和液壓缸的原理是通過流體壓縮產生的壓力驅動內部推桿產生活塞式運動。因此，這些氣缸的輸出是在有限的行程范圍內的往復直線運動，并且可以在末端產生一定的推力或拉力。
為了實現精確的運動控制，反饋裝置對于上述氣動和液壓微型減速電機n20至關重要。在氣動和液壓微型減速電機n20中，通常使用特殊的氣缸或氣缸位置傳感器(如內置霍爾元件等)。)，而設備控制系統會根據傳感器的反饋和設定的應用參數實時調整各種閥門的開合動作，調整氣缸內流體的壓力和方向，最終控制負載運動姿勢。
