日期：2023-03-22 14:43:18瀏覽量：38618
有一臺變頻器需要到現(xiàn)場調(diào)一下1.5kw電機減速機參數(shù)。以為新買的變頻器，跟現(xiàn)場對接不上，需要做下功能性的調(diào)整。
到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)有問題的變頻器是一條傳送帶電機的驅(qū)動變頻。原來變頻買來后用過一段時間了，全是低速運行，10HZ左右。說實話這么低頻率運行我還是第一次遇到。
現(xiàn)場情況是這樣的：原來8Hz的時候傳送帶是運轉(zhuǎn)的，現(xiàn)在運轉(zhuǎn)一會就停了也不報警。啟動時頻率在8HZ時電機才開始轉(zhuǎn)，0-8Hz之間電機只有茲茲聲，頻率上來后傳送帶基本運行正常。初步判斷電機低速運轉(zhuǎn)沒勁。用手摸了一下電機溫度在50度以上，猜測應帶是低速不轉(zhuǎn)電機憋的。
電機是1.1Kw 380V的，電流2.7A，進變頻器查看電機參數(shù)F2組，變頻器參數(shù)是按1.5Kw電機設置，電流竟然設置到7A。這肯定不行了，要按實際1.5kw電機減速機參數(shù)設置，要不有可能燒壞電機。
電機設定完1.5kw電機減速機參數(shù)后，有一參數(shù)是轉(zhuǎn)矩提升，原來是4%，我給設定到6%，然后試機，效果依舊。我估計應該是使用的VF模式，低速時轉(zhuǎn)矩太小。查看F0參數(shù)確實是VF模式。為確保電機啥的沒問題，把減速機跟皮帶脫開，脫離負載，電機從2Hz就能啟動。說明就是轉(zhuǎn)矩的問題，看來需要將變頻模式改為矢量模式更為穩(wěn)妥。
變頻器VF模式多用于風機、泵類負載，低速時，力矩明顯小。矢量控制模式它有速度閉環(huán)，即從負載端測出實際的速度，并與給定值進行比較，能夠得到更高精度的速度控制，并且在低速時，也有最高的力矩輸出。
在矢量模式下，變頻器需要電機的精確參數(shù)，比如電機線圈電阻，電感等參數(shù)，這些個參數(shù)可以通過變頻器自學習來獲得。本變頻器提供兩種學習方式，一種是動態(tài)，一種是靜態(tài)的，靜態(tài)可以不用拆負載，動態(tài)的需要拆掉負載（這種方式識別精度更高）。
因為已經(jīng)跟減速機脫離了，所以選擇動態(tài)學習，然后按run鍵，經(jīng)過不到一分鐘時間，自學習完成。返回運行界面，給了6Hz，然后用木棒憋了一下皮帶輪，果然轉(zhuǎn)矩剛剛的，根本沒有卡頓的感覺。將減速機帶上后試機，1Hz多傳送帶都能運轉(zhuǎn)，果然矢量模式下轉(zhuǎn)矩就是高。試機一會7Hz運轉(zhuǎn)，電流2.1A，也沒有停運的故障出現(xiàn)。
