日期：2023-03-01 18:33:03瀏覽量：51622
某水泥廠的翻斗車環(huán)保蓋減速電機(jī)技術(shù)人員嘆了一口氣說道：“又一臺(tái)斷齒了，自從我們提產(chǎn)之后，現(xiàn)有的減速機(jī)用不了多長(zhǎng)時(shí)間就壞，根本就滿足不了現(xiàn)在的需求，這下設(shè)備要改動(dòng)大了，這樣下去如何是好，必須要出一個(gè)解決方案”。
接到問題的WELTER(南京)技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)陷入沉思，想提高功率很簡(jiǎn)單，換一臺(tái)大規(guī)格的減速機(jī)就可以了，但是客戶希望原減速機(jī)的地腳安裝位置不能變，安裝的占地體積不能改變，這就成了一個(gè)比較棘手的問題了。
經(jīng)過我們翻斗車環(huán)保蓋減速電機(jī)工程師的商討，給出一個(gè)解決方案：在不改變?cè)邪惭b位置的情況下把13號(hào)機(jī)改造成14號(hào)機(jī)，在提升功率的同時(shí)也不增加減速機(jī)的體積，一舉兩得。
最美人間四月天，雖然南京的四月還有一點(diǎn)點(diǎn)的倒春寒，但是WELTER（南京）車間早已經(jīng)忙的熱火朝天，下面讓我們走進(jìn)WELTER（南京）的裝配車間，一起看看減速機(jī)的改造過程。
一、斗式提升機(jī)翻斗車環(huán)保蓋減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)介紹
斗式提升機(jī)（如上圖）驅(qū)動(dòng)裝置操作斗式提升機(jī)，這是一種運(yùn)輸散裝物料的垂直連續(xù)提升機(jī)。
斗式提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由一個(gè)三級(jí)直交軸齒輪箱和輔助驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)組成，輔助驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)通過超越離合器與齒輪箱連接。
主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，超越離合器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，輔助驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。在系統(tǒng)停止時(shí)，安裝在斗式提升機(jī)齒輪裝置上的逆止器防止整個(gè)斗式提升機(jī)反向運(yùn)動(dòng)。在主電機(jī)關(guān)閉的維護(hù)期間，斗式提升機(jī)的緩慢移動(dòng)是通過輔助驅(qū)動(dòng)裝置減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)的。
二、改造機(jī)型
R3系列直交軸 類型 R3.H 規(guī)格 13改成14
三、改造性能特點(diǎn)
?設(shè)計(jì)
WELTER采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)在于：
?保持原齒輪箱的安裝尺寸，不需要破壞原有地基。
?采用了折線布置，在不更改原有空間的情況下增大了總體中心距。
?增大齒輪箱的額定扭矩，提升安全系數(shù)，也可提升設(shè)備產(chǎn)能。
?可靠性
WELTER齒輪箱的質(zhì)量致力于打造同行業(yè)優(yōu)秀品牌：
?齒輪為硬齒輪面磨齒，精度6級(jí)以上。
?使用國(guó)際知名軸承品牌：SKF,FAG等。
?采用焊接箱體，提高強(qiáng)度。
?采用了精確的齒輪修形技術(shù)提高了傳動(dòng)能力。
四、額定扭矩對(duì)比
通過上述改造，可以有效的提升減速機(jī)額定扭矩25%左右。即使不需增加產(chǎn)能，也可以讓驅(qū)動(dòng)設(shè)備更安全可靠。目前已經(jīng)有多家客戶與WELTER（南京）合作，改造了驅(qū)動(dòng)設(shè)備，使用情況穩(wěn)定。
最后試機(jī)，減速機(jī)裝的好不好，一試便知曉。在專業(yè)的試車平臺(tái)上，檢驗(yàn)人員根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)（溫度、振動(dòng)等）來判斷減速機(jī)是否裝配合格。
試機(jī)結(jié)束后噴漆、包裝等工序后就可以發(fā)車送到客戶手中，我們的客戶終于不用擔(dān)心崩齒現(xiàn)象再次出現(xiàn)了，因?yàn)閃ELTER（南京）的工程師團(tuán)隊(duì)給出了一個(gè)專業(yè)的技術(shù)解決方案。
以上是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的改造過程，每一個(gè)環(huán)節(jié)我們的員工都是精益求精，每一個(gè)工位上都有員工辛勤的付出和汗水，這也造就了WELTER減速機(jī)非凡的品質(zhì)。
