日期：2023-02-16 18:59:06瀏覽量：90857
傳統(tǒng)柴油客車需要節(jié)油，類似的，純電動客車就需要節(jié)電。“柴油車與電動車的操作方法不同。”上海巴士第三公交副總經(jīng)理顧德昌說，“怎樣讓電機(jī)減速，駕駛技術(shù)掌握得好不好，電耗差別很大。”
怎樣讓電機(jī)減速，經(jīng)過實(shí)際線路運(yùn)營和試驗(yàn)，上海巴士第三公交在純電動客車的怎樣讓電機(jī)減速節(jié)約電耗方面頗有心得。“比如宇通的純電動客車，廠家介紹在不使用空調(diào)的情況下，耗電量是0.8kW·h/km，而我們的優(yōu)秀駕駛員可以做到0.56kW·h/km。開空調(diào)情況下，一般駕駛員耗電量是1.2～1.3kW·h/km，我公司的大多數(shù)駕駛員基本上能控制在1.0kW·h/km。”顧德昌說。
傳統(tǒng)柴油車的空氣壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)等部件均由發(fā)動機(jī)帶動工作，而純電動客車的上述部件是由若干電機(jī)獨(dú)立帶動的，因此，純電動客車在整個(gè)行駛過程中的用電量是很大的。那么，如何通過駕駛員操作來降低電耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，就很重要了。
從上海巴士第三公交得到了一些節(jié)約純電動客車電耗的駕駛技巧。
