日期：2023-02-13 14:25:03瀏覽量：39975
碟式馬達采用直接安裝在電梯導軌上的方式，這種安裝方式的特點是利用現成的電梯導軌，省去了常規結構曳引機需要的安裝鋼梁，同時做到井道尺寸的最大化。這種安裝方式有上部和下部連接,兩部分組成：
上部連接僅起到將曳引機固定在導軌上的作用。
所以此處的電機減速墊受力較小，普通的橡膠材質就可以滿足要求。
而下電機減速墊既要承受曳引機本身的重量，還要承受作用在曳引輪兩端的轎廂和對重的重量，對材料的要求就大大增強了。
聚氨酯橡膠微孔彈性體被選為下電機減速墊的材料，這種材料由國內知名學府教授開發，替代進口。
材料密度：550kg/m3, 用通力MX10曳引機用下減震墊舉例：374mm*97mm*30mm*550kg/m3=0.6kg （單塊減震墊重量）
允許靜載荷：0.6N/mm2 同樣用MX10 下減震墊舉例：374mm*97mm*0.6N/mm2*0.1≈2200Kg （單塊減震墊可承受的重量）
允許變形量：30mm厚度時允許變形9mm.經常有人問我，下減震墊什么時候需要更換？如上圖，為正常狀態。如果曳引機機殼下部和底座直接接觸（變形量>9mm)，說明減震墊已失效，需要更換了。另外使用5年以上的電梯，如果更換軸承，最好把減震墊一起換掉，因為減震墊價值很低，比抬轎廂的人工成本要低得多。
蘇州市德愛動力科技有限公司是由原通力員工和供應商并引進哈工大博士團隊成立的一家專業生產碟式馬達的高技術企業，公司擁有電機博士一名、電機碩士二名、變頻控制碩士一名、力學分析碩士一名及其他電機制造人才。專業生產各類碟式馬達，替代進口。
