日期：2022-10-14 19:24:16瀏覽量：21314
12v大功率減速電機軸承鋼的氧含量可以控制到接近世界先進水平，但在混合物的組成、數量、尺寸和分布方面無法得到穩定的控制，這將直接導致12v大功率減速電機鋼的疲勞性能低，使用時間短。此外，我國軸承鋼的品種和規格不完善，生產大多為低級軸承鋼。鋼材質量、穩定性和外觀較差，無法達到較高的專業生產，降低成本的效果不明顯。
技術沒有捷徑，產業鏈玩家需要堅持難而正確的自主研發道路，幫助國內RV減速器盡快突破高檔。雖然海外軸承廠商的產品性能明顯優于國內，但由于一臺軸承廠商的性能，RV減速器需要配備9-15套軸承。如果全部使用海外商品，成本會更高，甚至入不敷出。因此，在中國，RV大多數減速器制造商選擇國內軸承供應商。在材料供應商的選擇上，不同于諧波減速器制造商購買海外軟輪材料，RV由于零部件數量大，減速器制造商的成本問題也側重于國內材料供應商的選擇。但選擇國內軸承，國內原材料肯定會帶來產品一致性差、穩定性差的問題。目前，國內RV12v大功率減速電機仍然可以應用于中低端領域，但國內軸承、材料制造商和材料制造商，以及材料制造商和材料制造商，以突破高端市場RV12v大功率減速電機廠商在商品性能和功能提升方面進一步研發積累。
