日期：2023-02-11 19:53:05瀏覽量：33216
摘要：某熱電廠減速機的高速軸在運行中發生減速電機軸斷，通過對減速電機軸斷進行宏觀檢驗、化學成分分析、表層能譜分析、硬度檢驗、金相檢驗以及力學性能測試，并結合減速機的運行工況進行分析，結果表明，高速軸的制造質量不合格。由于其表面滲氮層中存在大量微裂紋和針狀組織，在運行期間，微裂紋發生擴展，造成表層金屬剝落，形成應力集中，最終導致高速軸出現疲勞斷裂。針對減速電機軸斷的原因，提出了相應的改進建議。
關鍵詞：高速軸；滲氮層；微裂紋；疲勞斷裂
某熱電廠7號鍋爐的乙側磨煤機正常運行電流為72.45A，在運行過程中電流瞬間降低至34.31A，經現場查看發現，乙側磨煤機的電機仍在運行，但磨煤機的減速機未運轉，確認減速機的高速軸已經發生斷裂(位于3瓦軸承側)。
高速軸為減速機原裝的齒輪軸，于2008年投用，材質為37SiMn2MoV。為查找高速軸的斷裂原因，進行了以下檢驗分析。
檢驗與分析
宏觀檢驗
高速軸斷裂于減速機輸入端的軸承安裝部位，軸徑160mm，斷裂面靠近軸肩處，距倒角處約3～5mm。可見，斷口整體較為平齊，可區分出裂紋源區、擴展區和瞬斷區，裂紋源區有貝殼狀條紋，并伴有多條撕裂棱，具有多源疲勞開裂特征[1]。斷口上瞬斷區的面積不足橫截面積的20%，由此可斷定該高速軸斷裂前并未出現明顯過載現象。
斷軸外表面存在明顯的金屬剝離痕跡，剝離層沿圓周分布，與軸承的安裝位置基本對應，剝離層厚度為1～2mm。
