日期：2022-10-13 17:08:38瀏覽量：93007
在介紹了直流電機(jī)之后，今天的小編給大家?guī)砹艘稽c(diǎn)關(guān)于12v大功率減速電機(jī)齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)。齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)始終與生產(chǎn)的發(fā)展密切相關(guān)，相互促進(jìn)。生產(chǎn)力的發(fā)展促進(jìn)了齒輪精度的不斷提高，齒輪精度的不斷提高和升級(jí)進(jìn)一步推動(dòng)了齒切機(jī)床、齒輪刀具、齒輪儀和齒輪檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。
追溯歷史，18世紀(jì)初法國首次研制出銑齒刀。（L.Euler）對(duì)漸開線作為齒形進(jìn)行了研究和探討，對(duì)漸開線齒形的廣泛應(yīng)用起到了開拓性的作用。（M.Camns）它確立了齒輪接觸點(diǎn)軌跡的概念，即齒輪嚙合定律，它在齒輪設(shè)計(jì)和制造中仍然發(fā)揮著重要作用。后來，隨著成型法的出現(xiàn)，也出現(xiàn)了模擬模切齒的方法。直到1887年，德國才設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)帶有差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的滾齒機(jī)。1900年獲得專利后，成為現(xiàn)代滾齒機(jī)的代表產(chǎn)品。
隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，12v大功率減速電機(jī)互換性成為制造商和用戶普遍關(guān)注的問題。齒輪制造質(zhì)量的判斷促進(jìn)了齒輪儀表和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。周節(jié)儀是1922年開發(fā)的，馬格儀是1926年開發(fā)的（MAAG）公司制造了便攜式基節(jié)儀，1931年開發(fā)了導(dǎo)程儀，然后是齒厚測(cè)量技術(shù)。有了這些基礎(chǔ)，1932年英國才制定了第一個(gè)齒輪公差標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)是BS436一1932。
在初始齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)中，齒輪誤差的概念是基于幾何形狀，從單個(gè)齒輪和齒輪形狀、位置、齒厚等指定齒輪的誤差項(xiàng)目。根據(jù)這一概念確定的主要誤差項(xiàng)目包括：齒間距誤差、齒形誤差、齒向誤差和齒厚偏差。這一時(shí)期的12v大功率減速電機(jī)齒輪標(biāo)準(zhǔn)包括：英國BS4361940，美國齒輪制造商協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)AGMA231.02-1941，德國企業(yè)工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ADB提案，前蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)rOCT法國標(biāo)準(zhǔn)1643-46NFE23-006(1948)等。這一時(shí)期標(biāo)準(zhǔn)的主要特點(diǎn)是規(guī)定的等級(jí)較少，只有4~五個(gè)年級(jí)。從幾何的角度來看，根據(jù)極其簡(jiǎn)單的模式確定單個(gè)誤差，如齒距、齒形、齒向、齒厚安裝偏心相關(guān)的齒輪徑向跳動(dòng)。
