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直流帶離合器減速電機控制器的結構和原理

日期:2022-10-12 14:30:17瀏覽量:44768


1.控制器結構

MC33035是MOTORLORA公司開發的第二代無刷直流電機控制專用集成電路,外加1塊MC3309電子測速器將無刷直流電機的轉子位置信號F/V轉換,形成速度反饋信號,可以形成速度閉環調節系統。帶離合器減速電機控制器三相逆變器由6個外部功率開關裝置組成,可驅動三相永磁無刷直流電機和控制器電路,如圖1所示S1控制電機轉向,S2.控制系統的起停,S選擇系統開環或閉環運行,S4制動控制系統,S5選擇轉

子位置檢測信號為60°或120°方式,S6復位控制系統。RP1用于設置所需的電機轉速,發光二板管L1用作故障

指示,當帶離合器減速電機控制器置檢測信號異常時,主電路過流,三種欠壓之一(芯片電壓低于9).1V,驅動電路電壓低于9.1V,基準電壓低于4.5V),芯片內部過熱,起停端低電平時,L1發光報警,系統同時自動封鎖。故障排除后,系統重置后才能恢復正常工作。

帶離合器減速電機

2.控制原理

來自電機轉子位置檢測器的三相位置檢測信號(SA,SB,SC)一方面送入)MC33035,通過芯片內部解碼電路結合正反向控制端、啟停控制端、制動控制端、電流檢測端等控制邏輯信號狀態,計算后產生逆變器三相上下橋臂開關裝置的6路原始控制信號。其中,根據無刷直流電機的調速機理,對三相下橋開關信號進行脈寬調制。處理后的三相下橋PWM控制信號(Ar,Br,Cr)在驅動電路整形、放大后,將其應用到逆變器的六個開關管上,使其產生供電機正常運行所需的三相方波交流電流。

另一方面,帶離合器減速電機控制器轉子位置檢測信號也被發送到MC33039經F/V轉換,獲得與電機轉速成正比的脈沖信號FB。FB速度反饋信號是通過簡單的電阻網濾波形成的,利用MC33035中的誤差放大器可以形成一個簡單的P調節器,從而實現電機轉速的閉環控制,從而提高電機的機械特性和硬度。在實踐中,它還可以連接到各種外部應用PI,PD,為了實現更復雜的閉環調節控制,調節電路。

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