日期：2022-09-17 11:01:41瀏覽量：95833
主要誤差源
主軸旋轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)電機(jī)是指軸向循環(huán)系統(tǒng)、主軸前端的最終循環(huán)和軸向運(yùn)動(dòng)。
主軸旋轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)電機(jī)的主要誤差源如下：
(1)主軸的加工誤差
主軸上兩個(gè)軸頸之間有同軸度誤差
主軸錐孔對(duì)軸頸有同軸誤差
軸頸有圓度誤差
軸承的軸向定位面與主軸軸有垂直度誤差
（2）軸承加工誤差
滾動(dòng)體之間存在尺寸和圓度誤差；內(nèi)孔為軌道偏心孔；內(nèi)軌有圓度誤差；前后軸承之間存在同軸誤差。
滾動(dòng)軸承包括內(nèi)孔的圓度誤差和同軸度誤差；前后軸承之間存在同軸度誤差；軸承孔與軸頸之間存在尺寸誤差。
(3)配件的加工誤差及其安裝質(zhì)量
齒輪減速器箱體上的軸承孔有圓度誤差，與軸承圈配合時(shí)有尺寸誤差，軸向定位端面與孔中的軸線有垂直度誤差。
減速器主軸上鎖緊和調(diào)節(jié)軸承間隙的螺母有端面平整度誤差；螺母端面與螺紋中心軸之間存在垂直度誤差；螺紋之間存在連接誤差。
軸承軸套隔板兩側(cè)有平面度誤差。
安裝過程中，軸承間隙調(diào)節(jié)是否合適，直接影響主軸的旋轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)電機(jī)。
