日期：2022-09-15 18:10:12瀏覽量：52272
小電機減速機聲稱自1997年就率先推出了第一批量產的汽車功率半導體模塊。該公司從那時起便繼續為汽車行業提供半導體芯片和功率半導體模塊，同時采用Si和SiC基的解決方案。
該公司提供J1系列汽車功率模塊，主要用于HEV/EV平臺的主逆變器。J1系列IGBT功率模塊于2014年首次推出，設計緊湊、重量輕、采用了6-in-1封裝，具有散熱片。功率模塊與小電機減速機的第7代載波存儲溝槽柵雙極晶體管（CSTBT）IGBT半導體芯片相匹配。
產品組合
小電機減速機擁有豐富的產品組合，涉及可再生能源、UPS、工業、鐵路、基礎設施等廣泛的領域。該公司于20世紀90年代初開始啟動了對SiC技術的探索，并于2006年開發出第一臺SiC逆變器。2014年，該公司開發出一款內置SiC逆變器的EV電機驅動系統，這是第一個以EV為重點的開發項目。
小電機減速機也有少量SiC SBD產品組合，專為電動車充電站和車載充電器而設計。據稱，2017年推出的600V BD20060T和BD20060S SiC-SBD在功率損耗方面比Si基產品效率提升了21％，該產品具有結合肖特基和pn結的JBS結構，提供了更高的可靠性。
同樣在2017年，該公司宣布開發出世界上最小的SiC HEV逆變器。
今年3月，小電機減速機推出了1200V SiC SBD。該系列的五個產品符合AEC-Q101規范。計劃于2019年開始進行樣品出貨，面向客戶端的銷售將于2020年開始。
Powerex
小電機減速機曾經與通用電氣建立了合資企業，2017年它從通用電氣方收購了Powerex合資公司的另一半股份。Powerex的高功率半導體解決方案包括IGBT、HVIGBT、IPM、整流器、晶閘管、定制功率模塊和組件，其豐富的產品組合旨在服務于多個市場，包括軍用功率電子應用、交流、直流和伺服電機（低壓和中壓）、飛機、可替代能源等，包括針對HEV/EV行業的功率電子產品等。小電機減速機于2018年完成對Powerex的收購后，Powerex成為了小電機減速機美國公司的一部分。而該交易的主要目的就是針對汽車市場，旨在為OEM提供協作并技術支持，同時也讓小電機減速機在美國現有業務部門之間可以更多地進行共享資源。
其它
小電機減速機采用了一種有條不紊的方法來開發和開展功率電子半導體業務，例如該公司為HEV/EV市場提供的SiC產品，這些產品他們已經在其它更高功率市場領域得到了驗證。
小電機減速機的戰略似乎針對的是相對低產量、高價值的市場，這也可以解釋為什么該公司在解決基于GaN的功率電子產品上的研發方面相對較慢，其中早期目標市場包括面向消費者的細分市場。該公司已獲得Cree的功率電子相關的IP許可，以幫助其提升其開發能力，但他們主要關注的焦點似乎是現階段在RF市場上的機會。
