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齒輪減速電機發熱很嚴重是怎么回事?怎么解決?

日期:2022-09-08 14:20:26瀏覽量:18359

首b先檢查三相電源的電壓是否平衡,電壓波動的程度是否大于制造廠的保證值。由于電壓不平衡,產生三相不平衡電流,引起電機損耗增大和電機發熱。電源頻率變動對(±5%)電機發熱也有影響,但實際變化不大,所以在分析時一般可不考慮。
  2)檢查電機是否單相運轉,三相接觸器的觸頭是否接觸好,開關的熔絲是否有一相燒斷,接線有否(單相)斷開。故障檢查出后進行處理。

  3)檢查三相電流是否超過額定值。若超過額定值時,要檢查其原因。如果負載不過大就,那就是可能是電機容量不夠,因此要根據實際容量使用。電機發生掃膛,增加阻力,也是電機過載原因之一,這時由于摩擦阻力發熱,氣隙減少,從而進一步擴大電機掃膛面積。

減速電機發熱

  處理這類故障時,要查清造成掃膛的原因:
  ①轉軸彎曲;
  ②軸承故障。輕微的鐵芯掃膛不影響電機正常運行,掃膛嚴重時,可用車刀將轉子表面輕輕切削一層(一般車削直徑為0.2mm左右為宜)。
  4)粉塵敷滿絕緣影響電機散熱,過濾網堵塞,通風道和通風管堵塞等,都會引起電機過熱。這類故障原因引起的電機過熱是逐漸形成的,夏天會感到問題突出。因此可采取吹風清掃措施了消除粉塵,必要時電機要解體進行清洗處理。
  5)如認為繞組有故障時,可進行繞組短路和接地試驗檢查。電機繞組如有匝間短路,電機則會振動。但是匝間短路引起電機發熱,并且持續長時期的機會是很少的。
  重繞大修后的電機溫升超限,可能是絕緣處理工藝不好,線圈數據不對,接線錯誤以及裝配質量等問題引起。這時電機應解體對照原始記錄檢查,以及查明繞組數據的正確性。
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