日期：2022-09-01 20:10:35瀏覽量：54074
根據臺邦減速電機在不同轉速條件下的試驗，噪聲也會隨著臺邦減速電機輸入轉速的增加而增加。
試驗研究表明，臺邦減速電機使用圓柱形箱體有利于減震。在其他條件相同的情況下，圓柱形箱體的平均噪聲水平比其他類型箱體低5dB。對減速箱進行共振試驗，找出共振位置，增加適當的鋼筋（板），可提高箱的剛度，減少箱的振動，實現降噪。在多級傳動過程中，瞬時傳動比的變化應盡可能小，以確保傳動穩定、沖擊和振動小、噪音低。
齒輪制造過程中的齒形誤差、基部偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致臺邦減速電機傳動噪聲的主要誤差。這也是控制臺邦減速電機傳動效率的一個臺邦減速電機問題。現在簡單解釋一下齒形誤差和齒向誤差。
臺邦減速電機在相同的試驗條件下，齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪的噪聲比普通齒輪小10個dB。在相同的試驗條件下，齒距誤差小的齒輪的噪聲級比普通齒輪小6~12dB。但是，如果存在齒距誤差，則會降低負載對齒輪噪聲的影響。
