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山東減速電機冷熱工藝的差異

日期:2022-08-03 13:56:43瀏覽量:87273

熱加熱過程是通過明火、油煮和電磁加熱將工作部件的溫度提高到180度。基于山東減速電機裝配基孔的熱膨脹,將軸工件進入基孔,等待工件冷卻,以實現套筒和齒輪工件的裝配操作。由于熱裝配的基本原理是熱膨脹和冷收縮,通過加熱帶基孔的工作部件,基孔的直徑通過熱膨脹增加。

但是,由于加熱時間不足、間隙過小、環境溫度低、冷卻速度快、裝配速度不及時等原因,在裝配過程中,軸向零件和孔洞零件在裝配過程中尚未到位時,孔徑已收縮,存在緊張和卡住的困境,導致零件損壞。

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冷裝配過程是一種組裝方法,首先冷卻需要安裝在基孔中的零件,以收縮其形狀和尺寸。山東減速電機在裝配表面之間產生裝配間隙,以便于零件的裝配。如果采用冷裝工藝進行裝配,則只需冷卻二次行星內的齒圈。零件體積小,易于冷卻,冷裝工藝無損裝配,不會損壞零件。

不難發現行星減速器的冷加熱過程。與熱加工過程相比,冷加工過程不容易對山東減速電機的部件造成損壞。因此,一般建議您在安裝行星減速器時盡量使用冷加工。

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