日期：2022-08-02 15:15:14瀏覽量：87566
軸承系統是調速電機的關鍵工作系統。當軸承系統出現問題時，由于加熱，軸承會過早磨損和分散。軸承是調速電機產品定位的重要組成部分，與其他部件相關，確保電機產品轉子部分的徑向和軸向相對位置滿足要求。
當軸承系統出現問題時，前體外觀為噪聲或加熱，機械故障一般為噪聲，然后開始加熱，然后發展為軸承磨損，具體外觀為噪聲增加，甚至軸承分散、電機軸、繞組燃燒等更嚴重的問題。
造成軸承發熱和損壞的原因是什么？
（1）組裝和使用因素。任何去過軸承制造商的人都知道，軸承制造過程的控制特別嚴格，特別是對于調速電機更好的軸承制造商。軸承的關鍵過程是在一個非常清潔的環境中進行的；在電機組裝和后期使用和維護過程中，有時非常不令人滿意：例如，在組裝過程中，環境會污染軸承本身，雜質（顆粒、其他油、水等）混合在潤滑油（或潤滑脂）中，組裝過程中軸承的碰撞和軸承組裝過程中的異常應力會導致軸承在短時間內出現問題。在使用過程中，如果電機處于潮濕或更惡劣的環境中，軸承可能會生銹，這也是軸承系統的一個問題。
對于軸承系統來說，另一個問題是調速電機軸承內蓋和軸承外蓋之間的密封，即密封油箱加工的標準化。如果加工不規范，或軸承內外蓋直徑過大，也容易發生異物進入軸承，導致故障。
（2）由不合理的軸承徑向配合引起的問題。對于任何軸承產品，都有初始間隙和工作間隙。一旦安裝了軸承，特別是當調速電機運行時，軸承的間隙是工作間隙，只有在工作間隙的正常范圍內，軸承才能正常工作。實際上，軸承內環與軸的配合，軸承外環與端蓋（或軸承套）軸承室的配合，直接影響軸承的工作間隙或相對運行：當軸承處于緊密夾緊狀態時，工作間隙變小，軸承變熱；同樣，當配合過松動時，軸承運行問題。當軸承室尺寸超差時，可能會出現運行外環的問題，即軸承外環與軸承室之間的相對運動。當軸承位置直徑超過負差時，軸承有運行內環的問題，即軸承內環與軸承位置之間的相對運動。
（3）固定轉子不同心問題造成的不同問題。從理論上講，當調速電機的定子與轉子同軸時，電機運行時軸承的徑向間隙應處于相對均勻的狀態。如果固定轉子不同心，則相當于兩個轉子的中心線不是重疊狀態，而是交叉狀態。以水平電機為例，轉子不會與底部和腳平行，導致兩端的軸承受到徑向和軸向外力的影響，調速電機自然會使軸承異常工作。
良好的潤滑是軸承正常運行的必要條件。對于電機產品，為保證軸承系統的正常運行，應從軸承、潤滑脂、相關部件等方面進行分析和解決。在前面的主題中，我們討論了裝配過程保護、相關部件的公差、轉子同軸度不符合要求。今天，我們將重點關注潤滑對電機軸承運行的影響。
（4）潤滑脂性能與電機運行條件之間的匹配關系。在電機技術條件下，將規定調速電機的標準運行環境，如環境溫度、海拔高度等。標準電機將根據這些條件選擇潤滑脂，但對于在特殊環境下運行的電機，如高溫環境、低溫環境等，運行環境可能相對較差。
對于特別寒冷的氣候，潤滑脂必須具有足夠的耐低溫性能。就我個人而言，我經歷過許多電機。冷電機從倉庫提出后，手板電機不能轉動，電機運行有明顯的噪音，電機聲音正常約5分鐘。檢查電機使用的潤滑脂不符合要求。同樣，對于高溫環境運行的電機，如空壓縮機電機，特別是在南方，大多數空壓縮機電機運行環境溫度在40度以上，加上電機溫升，軸承系統溫度會很高，普通潤滑脂由于高溫降解失敗，導致軸承潤滑脂損失，軸承處于非潤滑狀態，軸承熱損壞時間短，嚴重導致繞組電流大，高溫燃燒。
（5）由過量潤滑脂引起的軸承熱。從熱傳導的角度來看，軸承在運行過程中也會產生熱量，熱量會通過相關部件釋放。當潤滑脂過多時，它會積聚在軸承系統的內腔內，這對散熱非常不利。特別是對于內腔較大的軸承系統，這個問題更為嚴重。我們做了一個測試。我們用紅外儀器測試軸承系統的溫度。我們檢查了相對較高的溫度點，發現軸承蓋上有更多的潤滑脂堆積，取下后溫度自然下降。這涉及到兩個問題，一個是潤滑脂的填充量，另一個是軸承相關部件的設計，主要涉及油塊和軸承內外蓋。
（6）軸承系統部件設計的合理性。許多電機制造商已經改進了軸承系統部件的設計。除了我們上次討論的配合公差外，我們還改進了軸承內蓋、軸承外蓋和擋油板，以確保軸承運行過程中適當的潤滑油循環，確保軸承潤滑的必要要求，防止潤滑油過多下的熱阻問題。
（7）定期更換潤滑脂。電機運行時，應根據使用頻率更換潤滑脂。在更換過程中，應清潔原脂，并更換相同品牌的脂肪；對于這個問題，正常制造商將標記更換潤滑脂的周期和具體品牌。
